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标题: 自制高效电动车电瓶修复器制作体会 [打印本页]

作者: 学员5701-01 时间: 2009-6-8 19:13 标题: 自制高效电动车电瓶修复器制作体会

按某论坛上王静东先生设计的高效电动车电瓶修复器电路，本人试验制作了一台修复仪。本论坛也有人转载了相关电路图，有兴趣的朋友可以在本论坛搜索。制作过程颇费周折，一些制作体会贴出来与大家共享
         1. 本电路图有一处值得注意，就是R2和R3的连接点应与555集成块的7脚相连，否者整机不能工作。原图此处没有相连，易使首次制作的朋友误以为不应连接，我在制作时也遇到此问题，后经分析电路认为可能作者画图疏忽，改接后才能工作。
      2. 电流表及分流器问题。可选用10—20A直流电流表，这样就不需要制作分流器了，减少了调整分流器的麻烦。
      3. 电流调整及烧管问题。按图制作完成后，电流不能像作者说的那样调整，且调整电流大于1.5A，场效应管就严重发热，甚至烧毁。按作者说修复电瓶时电压应加倍，但实际不行，加倍即烧场效应管。这个问题困扰我很长时间。按说IRF640管子电流18A，功率125W，且工作电流不到2A为何管子就发热，甚至烧毁呢？
   4. 修复效果。前面电流大烧管问题虽然没有解决，但我仍用它进行了电动车电瓶修复试验。先将电瓶充满电，用借来的电瓶放电器对一组4块20AH电瓶放电试验，每块电瓶都编了号以利对比。放电电流设在10A，该放电器有防止过放电保护功能，且自动记录放电时间。经试验接电动车正极接线的第一块电瓶，放电时间为80分钟左右，其余3块均在120分钟左右。第一块电瓶明显老化，所以对第一块电瓶进行修复。电流调整在2A，【十分之一电流】电压按常规没加倍，修复后再次作放电试验，发现这块电瓶放电时间已上升到150分钟左右。经乘骑试验据本人讲多跑了15KM左右。
      我现在已经用该修复器对10AH，12AH，。。。20AH等电瓶进行了修复试验，均取得明显效果。具体方法及经验另文再叙。
      5.有趣的对比试验。我有一朋友现在正想做电瓶修复生意，从某大城市以2000多元一台价格买了2台修复器。毕竟是专业厂家生产的，电流、电压表均采用数字表，加上各种功能指示灯，外观确实好看。尤其他这个修复器带放电功能，确实实用。前面讲的放电器就是借他的。征得他同意我拆开了他买的修复器，并按实物画出了电路图。发现厂家生产的修复器核心元件为7555集成块，另外多用了一块4017，用作功能转换指示驱动，还加了一继电器用作防止电瓶极性反接。但工作原理应该差不多。
   我用自己做的修复器和他买的修复器对比试验，没想到我的土炮修复过的电瓶，从放电时间来看明显高于他买的修复器。经对不同规格电瓶试验均是如此。他看后买了元件让我帮他制作了两台，现在他只用我给他制作的修复器。
   6.  最后谈谈管子发热问题。我始终没有放弃探讨解决管子发热烧毁问题。原作者介绍的资料模糊，没有多少参考价值。我分析该管18A电流，125W功率，我加了足够大的散热片，涂了导热硅脂，甚至后来加了风扇，且工作电流不超过2A，为何管子发热严重甚至烧毁呢？上网搜索相关资料均未得到答案。但有一资料介绍类似修复器，工作频率为8。33KHz，我用数字表测量了我的修复器，工作频率在12---22KHz之间，随电流等因素变化。我判断这不是管子发热原因。又一想，场效应管为电压控制元件，输入阻抗很高，极易受外界及电线路高次谐波干扰，会不会是该管工作状态不对，类似于彩电行管行频不对造成烧管呢？再看看自己这台机子，装有较大散热片，管子三个电极均用导线接入电路板，极有可能就是这个原因！我试用屏蔽线换掉栅极接线，屏蔽层单端接地，开机试验奇迹出现了！电流可以任意调整，最大可以调整到接近5A，管子温升很小，根本不需要风扇仍一切正常。网上有不少朋友和我一样，制作过程中烧了不少管子，看来原因大抵和我一样吧？直到现在我认为，我这个修复器才算真正制作成功了。所以今天才介绍给大家一同分享。
      由于本人水平有限，其中叙述难免错误。欢迎论坛朋友斧正。

作者: 学员5701-01 时间: 2009-6-8 22:13

本文从个人空间导出，没想到论坛安排在了这里。原来想在小家电版块发的，不知版主能帮忙换换版块位置吗？谢谢！

作者: zt1141 时间: 2009-6-8 23:24

这个实验非常实用、非常有前景。

看样子楼主一定是颇费了一番周折，经过多次试验、失败、分析、推敲、论证、再试验，终于试验成功，这需要一定的毅力、耐力、决心和较强的动手能力才能达到这样的效果！恭喜楼主了！很高兴能分享楼主成功的喜悦！

在这里，我给楼主提点意见：
1、最好将这个实验的图纸直接贴到主题里或给个链接（最好是图纸直接贴到这里）。这样阅读、学习的人能图文并茂，学习体会的效果会更好些！

2、告诉会员们自制这个产品大概需要多少银子、它的适用范围及相关注意事项等！

作者: 3504811 时间: 2009-6-8 23:27

最好是图纸直接贴到这里，要不就看不懂你在说啥？

作者: 学员5701-01 时间: 2009-6-8 23:53

因为本论坛前两天已经有人转载图纸了，考虑文章太长，所以尽量压缩了。好像新人版块。另外本修复器对电动车电瓶修复效果明显，因为电流关系估计修复汽车电瓶没有把握，需要试验。修复方法准备专题发帖。有兴趣的朋友请耐心等待。有啥疑问欢迎跟帖讨论。[attach]111913[/attach]

[ 本帖最后由学员5701-01 于 2009-6-9 23:03 编辑 ]

作者: 老由维修 时间: 2009-6-9 07:43

恭喜您创新成功！您是一位维修奇才！我在等您的图纸。我也要装一台。

作者: 学员5701-01 时间: 2009-6-9 23:06

图纸传多了两份，下载一个就行了。

作者: 新视达 时间: 2009-6-10 18:18

楼主总共修了有多少组电池了，在没修复的电池放电前先用充电器充足电了吗？还有你说的放电电流是看放电器的指示还是自己串数字表测得的，还有放电时间你仔细用表核对过吗，能修复的电池从生产日期算到你修复时使用有多久了，平时你接修的电池品牌有哪些，常见的电池故障都有哪些，就没有修不好的吗？修复后的电池充电时也都还能配对得上，有没有充电不停的情况，望不吝赐教！

另介绍我骑48V35W的电单车，装新天能电池（标称48V10AH）平时我骑行时带一工具包，总重约150斤，在城市道路上骑行，不停车的情况下可以行2.5个小时，（因为常到近郊修机，走快环路，没红绿灯）按平均时速25公里算（此车最大时速30公里/小时），可以走60公里左右。如果多搭一个人，最多只能走一个半钟头。

[ 本帖最后由新视达于 2009-6-10 18:34 编辑 ]

作者: 学员5701-01 时间: 2009-6-10 22:06 标题: 回复8#帖子

你提得问题我在帖子里面都有详细说明，建议再仔细看看。其它问题请看我刚刚发的新帖，即使用经验。还有什么问题欢迎提出，我们一同探讨。

作者: 刘文雄 时间: 2009-10-25 16:17

多谢分享，又是一条路子。

作者: 达达电子 时间: 2011-8-21 08:50

恭喜您创新成功！您是一位维修奇才！我在等您的图纸。我也要装一台

作者: 达达电子 时间: 2011-8-21 08:52

搜了半天就这个【由于更换服务器，大量数据文件未能及时上传，仍保存在旧服务器中，旧服务器目前不定期开机。
当前旧服务器尚未准备好，请稍后再试。
本站赞助商/高级会员若急需该数据请与管理员联系，并提供下载地】lz你发我邮箱好么。谢谢了377974610@qq.com

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